ホントに歩く東海道 第16集

現況変更・訂正ｐｄｆのダウンロードはこちらからお願いします。

マップ№61

mapB、33番・醍醐天皇御母小野陵付近で高速道路をくぐるのは、
（誤）京都南10トンネルは閉鎖されているため　→　（正）その西の京都南9トンネルでくぐり、府道35号に出て下さい。

解説面8頁　（誤）「京都南10」　→　（正）「京都南9」

マップ№62

map B
㉘人道橋が老朽化で通行止めになっています（2021年3月現在）。大幅な迂回になってしまいますが、新高瀬川を渡るには、上流の三栖橋を渡り、京街道に復帰してください。
淀川河川事務局によると、橋の復旧予定は未定だそうで、わかりましたらまたお知らせします。（新たな情報をお持ちでしたら、お寄せいただけますとありがたいです）

map B右端
洛南道路（国道１号）と京阪国道（国道１号）の通行について
・宇治川の土手を京街道は進みたいのですが、２つの国道１号に阻まれます。国道はどちらも高架になっています。
・洛南道路は、くぐる。
・京阪国道は、くぐれず（mapの「橋の下をくぐる」は誤記です）。また国道の交通も激しいため、迂回が安全です。

28通行止めの人道橋から京阪国道までの迂回路を下図に示しました。
人道橋が老朽化で通行止め。
26三栖閘門等に寄られたら、23肥後橋まで戻り、新高瀬川沿い→京阪本線沿→第二京阪をくぐった後京阪を離れ、京阪国道の交差点まで進み、信号機がないので交差点から高架となる京阪国道の側道を宇治川大橋方面に少し進み、トンネルで反対側に出て交差点まで戻り、高架の歩道を上がって京街道に復帰してください。
誤記について深くお詫び申し上げます。（2025年10月25日）

マップ№63

解説面
P.8　6行目
「楠葉取水場の先で住宅地に入ると、路面が黄色い舗装になる」
2022年5月に歩いた方から、現在は路面は黄色でなくなっていたとの情報をいただきました。
（ホントに歩くラウンジ　№203　osawagase様 2022/5/29）

また、京阪本線の駅名も変更になっているとのことです。

P.4　11行目　八幡市駅　→　石清水八幡宮駅
P.5　下段解説　八幡市駅　→　石清水八幡宮駅
P.6　4行目　八幡市駅分岐（B25)　→　石清水八幡宮駅分岐（B25)

マップ面　mapB/C
京阪本線　八幡市駅　→　石清水八幡宮駅
鋼索線（ケーブル）　八幡口駅　→　ケーブル八幡宮口駅
鋼索線（ケーブル）　男山山上駅　→　ケーブル八幡宮山上駅
鋼索線名　男山ケーブル　→　石清水八幡宮参道ケーブル

2019年に駅名・鋼索線名が改称されました。
京阪HP
https://www.keihan.co.jp/corporate/info/release/assets/pdf/2019-05-14_02cable.pdf

map D
京阪橋本駅周辺から楠葉取水場の辺りまで、現地調査をした2017年から現況が大幅に変化しております。
読者の方からご指摘いただき、現在、マップ通りに歩くことができません。
水田だったところが宅地となり新しい道路もできました。
㊱小金川踏切は高架となり現在はありません。
下図のように、府境北側から小道に入り、新しくできた踏切から新道の橋本駅南交差点へ進み、台場公園方面に出られます。
京阪橋本駅周辺は、工事等で石造物なども移動されています。
ご迷惑をおかけいたしますが、よろしくお願い申し上げます。（2025年10月25日）

マップ№64

map D
37「常盤御前就捕處碑」の位置が間違っていました。
39奉行所跡の南になります。