街道は、尾根筋（周囲より高いところ）を通っていることが多いのです。大山街道の現調のときも、はっきりとした尾根筋（両側が崖になっていて急斜面）を認識すると、何となく嬉しくなったものでした。眺望もいいのです。
保土ヶ谷～藤沢間でも、何か所かで尾根筋を意識しました。尾根への登り下りの坂がありました。明治15年測量の迅速測図で「権太坂」「品濃坂」「（戸塚の）大坂」「遊行寺坂」をここでは見てみました。
上記のうち、戸塚宿の先で東海道が大きく右にカーブして行くのはなぜだろうと思いました。その「道の理由」は現代地図ではわかりにくいのですが、迅速図を見ると、一目瞭然です。
まっすぐに南下しようとすると、親縁寺の高い丘にぶつかります。南下する道もありますが、その道はどんどん山へ登っていって、街道には適しません。東海道は、この丘を避けて、北の丘陵地との間の沢筋に入って、なるべく無駄な登りがないように坂を登っていくのです。ここは、街道が尾根筋ではない個所です。
大坂は、富塚八幡宮前（A）が標高15ｍ、大坂下22ｍ、大坂上36ｍ、国道1号線合流点（B）62ｍまで登るのです。ここからは原宿交差点（47ｍ）に向かって下り坂です。
現調では、沢筋の間に昔の切り通しの痕跡が見つけられて、楽しい発見でした。
現在、この現調のメモを書いています。
2012年12月05日 (Wed)FC2ブログ 風人社OHの編集手帳からの転載
【該当マップ】 『ホントに歩く東海道』第2集（保土ヶ谷〜平塚・大磯）
